Abstract:
Abordagem sobre os portos concentradores de carga denominados HUB PORT, a proposta de
intervenção visa tornar o porto de Itaqui, um HUB PORT específico para exportação de grãos e
importação de granéis líquidos, além disso também propõe-se a substituição e/ou diminuição do
modal rodoviário pelo modal aquaviário, assim como a melhoria da infraestrutura do porto de
Itaqui para que tenha condições de torna-se um HUB PORT. Acredita-se que o porto de Itaqui
possui um grande potencial para ser um HUB PORT, principalmente devido ao privilégio da
localização geográfica que contribui consideravelmente na redução de custos logísticos, pois é o
porto brasileiro mais próximo dos principais mercados consumidores do mundo (Estados Unidos,
Europa e Ásia via canal do Panamá), além de ser o porto com a segunda maior profundidade do
mundo, permitindo assim, a atracação de navios de grande porte.